Modele de voiture gmc

À partir de 1920, les camions GMC et Chevrolet sont devenus en grande partie similaires, construits comme des variantes de la même plate-forme, partageant beaucoup la même feuille de carrosserie, à l`exception des plaques signalétiques et des grilles – bien que leurs différences, en particulier les moteurs, aient varié au fil des ans. La publicité de GMC commercialise ses camions auprès d`acheteurs commerciaux et d`entreprises, tandis que la propriété privée ciblée de la Chevy. De 1939 à 1974, GMC avait sa propre ligne de six cylindres, d`abord les six en ligne connues sous le nom de “jimmy`s” de 1939 à 1959, puis leur propre Vee-six de 1960 à 1974, dont un V8 et une version V12 existaient également. En outre, de 1955 à 1959, les camions à essence GMC nationaux de moins de 2 tonnes étaient équipés de Pontiac, Buick et Oldsmobile V8S — alors que les modèles canadiens utilisaient des moteurs Chevrolet. Les véhicules neufs Chevrolet sont vendus exclusivement aux concessionnaires Chevrolet, les véhicules GMC sont vendus aux côtés des concessionnaires Buick et Cadillac (les concessionnaires de marque Pontiac et Oldsmobile ont également un arrangement similaire). Des franchises GMC autonomes existent pour les ventes de l`ensemble de la gamme GMC et comprend également des modèles commerciaux de moyenne et légère. Ce croisement permettait aux concessionnaires GM qui ne vendaient pas de Chevrolet d`offrir des lignes complètes de voitures, de camions et de vus en offrant des camions et vus de GMC. Entre 1962 et 1972, la plupart des véhicules GMC étaient équipés de Quad-phares, tandis que leurs clones Chevrolet étaient équipés de deux phares. En 1971, GMC commercialise sa version de la Chevrolet El Camino, basée sur la Chevrolet Chevelle. Appelé Sprint, il était pratiquement identique à l`El Camino, et une version sportive, le SP, était équivalente à l`El Camino SS. En 1973, avec l`introduction par GM des nouveaux camions de la série «ligne arrondie», les camions GMC et Chevrolet sont devenus encore plus similaires, mettant fin à la production des modèles Quad-phare de GMC, et établissant la norme pour la gamme de camions Chevrolet/GMC depuis plus de trente ans.

[citation nécessaire] Le nouveau GMC Yukon a été introduit pour 1992 avec des modèles à deux portes par 1994. Le Yukon était plus court que le Suburban sur lequel ils étaient basés, mais partageait la plate-forme GMT400 du véhicule. C`était un vrai châssis de camion, et était basé sur celui utilisé dans le Chevrolet Silverado pleine grandeur Pick-up. Les deux portes et les modèles à quatre portes ont été produits, ainsi que l`arrière et quatre roues motrices. La porte à deux portes pèse environ 4 500 lb (2 041 kg) tandis que la quatre porte pèse approximativement 5 500 lb (2 495 kg). La traction intégrale «AutoTrac» et un transmetteur HomeLink programmable ont été ajoutés pour 1998. La ligne de garniture Denali haut de gamme au Yukon est apparue autour de cette époque que les véhicules sont devenus populaires avec… en savoir plus sur wikipedia en 1981, GMC Truck & coach Division est devenu membre du groupe GM Worldwide Truck & bus. La production de bus a pris fin en mai 1987 et le nom de la Division a été changé de GMC Truck & coach à GMC Truck Division. L`usine canadienne (à London, en Ontario) a produit des autobus de 1962 à juillet 1987. GM s`est retiré du marché des autobus et autocars en raison d`une concurrence accrue à la fin des années 1970 et 1980.

Les droits sur le modèle RTS ont été vendus à transport Manufacturing Corporation, tandis que Motor Coach Industries du Canada a acheté la conception classique. En 1998, la marque officielle de GMC sur les véhicules a été raccourcie de «GMC Truck» à simplement «GMC» [3]. Après une refonte complète en 2014 qui l`a aidé à gagner un prix de Best Buy pour les consommateurs Guide® Automotive et le prix de 5 ans de Kelley Blue Book pour son propre prix, le pick-up Sierra 1500 ajoute une toute nouvelle transmission automatique à huit vitesses à son alignement sur le groupe motopropulseur, améliorant l`efficacité et le raffinement tout en conservant la capacité. Il est inclus sur les modèles équipés du moteur V-8 EcoTec3 6.2 L. L`ensemble de la gamme Sierra est disponible avec un certain nombre de caractéristiques conçues pour le remorquage sérieux, y compris le kit de remorquage NHT Max disponible, qui dispose d`un essieu arrière de 9,76 pouces, ressorts arrière lourds, réglage des chocs révisé, refroidissement amélioré et un contrôleur de frein de remorque intégré pour optimiser… plus sur wikipedia l`Acadia de GMC a beaucoup de changements pour 2020, la quatrième année modèle de la génération actuelle.